Pompa olejowa ROP-210HA

Obecnie biznes jest coraz trudniejszy, ceny są przezroczyste. Klienci wciąż chcą taniej. Miedź kosztuje już ponad 90 tysięcy. Wiele szefów firm czeka, może pewnego dnia cena wzrośnie. Kluczowe jest to, że my nie mamy wpływu na cenę miedzi. Możemy tylko mieć nadzieję, że cena wróci do przedziału 60-70 tysięcy z ostatnich kilku lat. Wtedy produkcja i życie wszystkich będzie trochę łatwiejsze.
Dzisiaj opowiemy o produkcie pompie olejowej ROP-210HA marki Wei Liang. Ten model pompy olejowej jest popularnym produktem z oferty marki Wei Liang. Dzięki innowacjom i badaniom z tych lat ten produkt lepiej spełnia potrzeby klientów. Aby sprostać rzeczywistym wymaganiom klientów, w trakcie rozwoju stale zwiększaliśmy nakłady. Stworzyliśmy produkt, który lepiej odpowiada potrzebom klientów. Estetyczny, dobry w cenie. Naszym celem i dążeniem jest to, aby każdy klient mógł z niego skorzystać. Czekamy na Twoje telefoniczne zapytania, a my postaramy się świadczyć jak najlepsze usługi.

Pompa olejowa ROP-210HA marki Wei Liang należy do wewnętrznych przekładni zębatej. Jej rdzeniem jest wykorzystanie zmian objętości do wciągania, transportowania i usuwania płynu olejowego. Szczegółowa zasada działania w połączeniu z cechami konstrukcyjnymi podzielona jest na kilka kluczowych kroków:
Podstawowa konstrukcja rdzenia
Ta pompa olejowa składa się głównie z okrągłej obudowy pompy, zewnętrznego wirnika (wewnętrznej zębatej koła), wewnętrznego wirnika (zewnętrznej zębatej koła) oraz wału napędowego. Liczba zębów wewnętrznego wirnika jest o jeden mniejsza niż zewnętrznego, a między środkami obu wirników istnieje odległość mimośrodowa. Wał napędowy jest połączony ze środkiem wewnętrznego wirnika – ten konstrukcyjny układ mimośrodowy i projekt różnicy liczby zębów są kluczowe do realizacji funkcji pompowania oleju.
Proces wciągania oleju
Gdy wał napędowy obraca wewnętrzny wirnik, napędza on zewnętrzny wirnik do obrotu w tym samym kierunku i w synchronizacji. Podczas obrotu układ mimośrodowy sprawia, że szczelina między zębami po jednej stronie wirników stopniowo się powiększa. Ten proces powiększania szczelin tworzy podciśnienie w tym obszarze wewnątrz obudowy pompy. Olej z zbiornika pod wpływem ciśnienia atmosferycznego jest wciągany do tych powiększonych szczelin między zębami przez wlot pompy olejowej, co kończy proces wciągania.
Proces transportowania i podnoszenia ciśnienia oleju
Wraz z ciągłym obrotem wewnętrznego i zewnętrznego wirnika zamknięta komora z wciągniętym olejem między zębami stopniowo przemieszcza się do strony wylotu pompy olejowej. W tym momencie zęby po drugiej stronie wirników zaczynają stopniowo się zespalać, co powoduje, że szczelina między zębami, w której znajdował się olej, jest stale ściskana i zmniejsza się. Zmniejszenie objętości komory zamkniętej wywiera nacisk na wewnętrzny olej, co zwiększa ciśnienie płynu.
Proces wylotu i cykl powtórzenia
Gdy szczelina między zębami zostanie ściśnięta do minimum, a ciśnienie oleju osiągnie odpowiedni poziom, wysokociśnieniowy olej jest wymuszanie wydalany przez wylot pompy olejowej. Następnie wewnętrzny i zewnętrzny wirnik dalej się obracają, a szczelina między zębami ponownie wchodzi w cykl powiększania się i zmniejszania. Takie powtarzanie umożliwia ciągły transport oleju.
Ten sposób działania polegający na zmianie objętości dzięki zespalaniu się wirników sprawia, że pompa olejowa ROP-210HA marki Wei Liang ma zalety małego zużycia, niskiego hałasu i zwartej konstrukcji. Jest często wykorzystywana w systemach transportu chłodzącego oleju w maszynach narzędziowych, transporcie paliwa w statkach, urządzeniach do wymiany oleju w przemyśle spożywczym i innych scenariuszach.
Pompa olejowa ROP-210HA marki Wei Liang w istocie jest wewnętrzną przekładnią zębatą o specjalnym kształcie zębów. Często wspominane pompy olejowe z przekładnią zębatą są głównie zewnętrzną przekładnią zębatą (w tym również zwykłe typy wewnętrzne). Oba typy różnią się znacząco pod względem konstrukcji, parametrów pracy i scenariuszy zastosowania. Oto szczegółowe różnice:
Konstrukcja
Pompa olejowa z obrotowymi wirnikami: Jej rdzeniem jest wewnętrzny wirnik (zębate koło o kształcie cykloidalnym) oraz zewnętrzny wirnik. Liczba zębów wewnętrznego wirnika jest o jeden mniejsza niż zewnętrznego, a między środkami obu wirników istnieje odległość mimośrodowa. Nie wymaga dodatkowych elementów oddzielających, takich jak płytka półksiężycowa – do utworzenia zamkniętej komory wystarczy zespalanie się wewnętrznego i zewnętrznego wirnika. Całkowita liczba elementów jest mała, a konstrukcja jest zwarta. Niektóre małe modele można wykonać metodą prasowania proszków metalurgicznych.
Pompa olejowa z przekładnią zębatą: Wersja zewnętrzna jest najpopularniejsza, składa się z dwóch kół zębatych o tych samych parametrach, obudowy pompy, wału napędowego i innych elementów. Wersja wewnętrzna wymaga płytki półksiężycowej do oddzielenia komory wciągania i komory podnoszenia ciśnienia. Zęby tych kół zębatych mają zazwyczaj kształt evolwentowy, odległość między środkami obu kół jest stała, a uszczelnienie i napęd realizowane są poprzez zespalanie się kół zębatych. Chociaż konstrukcja jest prosta, układ elementów jest bardziej rozproszony niż w pompie z obrotowymi wirnikami.
Parametry pracy
Dopasowanie prędkości obrotowej: Pompa z obrotowymi wirnikami ma doskonałe właściwości przy wysokich prędkościach obrotowych, zakres kątów wciągania i wydalania oleju jest duży. Podczas obrotu z dużą prędkością siła odśrodkowa pomaga wypełnić zagłębienia zębów olejem, co nie powoduje problemów z "pustkami". Zakres prędkości obrotowej może wynosić od kilkuset do blisko 10 tysięcy obrotów na minutę. Natomiast prędkość obrotowa pompy z przekładnią zębatą jest wyraźnie ograniczona – zazwyczaj nie przekracza 3000 obr/min. Jeśli prędkość obrotowa jest zbyt wysoka, zagłębienia zębów trudno wypełnić olejem, co tworzy "pustki" i znacznie obniża wydajność pompowania.
Hałas i stabilność pracy: Podczas zespalania się zębów w pompie z obrotowymi wirnikami prędkość poślizgu powierzchni zębów jest mała, kąt obwiedni komory wciągania i wydalania oleju zbliża się do 145 stopni, przepływ oleju i ruch są stabilne, a hałas podczas pracy jest bardzo niski. W pompie z przekładnią zębatą uderzenia podczas zespalania się kół zębatych są silniejsze, a proces wciągania i wydalania oleju przebiega szybko – stabilność pracy jest nieco gorsza, a generowany hałas jest znacznie wyższy niż w pompie z obrotowymi wirnikami.
Sprawność objętościowa: Pompa z obrotowymi wirnikami ma dobrą szczelność, sprawność objętościowa może przekraczać 95%. W pompie z przekładnią zębatą szczelność jest nieco słabsza z powodu szczelin między zespalającymi się zębami, a sprawność objętościowa jest niższa niż w pompie z obrotowymi wirnikami – szczególnie w wersji zewnętrznej straty wycieków są bardziej widoczne.
Produkcja i koszty
Pompa olejowa z obrotowymi wirnikami: Kształt zębów wirników to specjalny cykloidalny, wymagający bardzo wysokiej dokładności produkcji. Większość modeli wymaga wysokiej precyzji form lub specjalistycznego sprzętu do produkcji – na przykład małe wirniki często wykonuje się metodą proszków metalurgicznych. Całkowity koszt produkcji jest stosunkowo wysoki.
Pompa olejowa z przekładnią zębatą: Kształt zębów kół zębatych to standardowy evolwentowy, technologia produkcji jest dojrzała, można wykonać je na zwykłych maszynach narzędziowych. Trudność procesu produkcji jest niska, a uniwersalność elementów jest duża. Zarówno początkowy koszt produkcji, jak i koszty naprawy i wymiany części w późniejszym okresie są znacznie niższe niż w pompie z obrotowymi wirnikami.
Scenariusze zastosowania
Pompa olejowa z obrotowymi wirnikami: Dostosowana do warunków małego przepływu, wysokiej precyzji lub wysokich prędkości obrotowych. Często spotykana w systemach wspomagania hydraulicznego samochodów, pompach wstępnych w maszynach budowlanych, systemach smarowania w maszynach narzędziowych, a także w w pełni zamkniętych automatycznych systemach smarowania w małych urządzeniach, takich jak maszyny do szycia.
Pompa olejowa z przekładnią zębatą: Dzięki właściwościom odporności na zanieczyszczenia, niskiej awaryjności i stabilnemu ciśnieniu jest szeroko wykorzystywana w scenariuszach, w których wymagania dotyczące precyzji i hałasu nie są wysokie – na przykład w pomocniczych obwodach hydraulicznych koparek, systemach hydraulicznych ładowarek, maszynach rolniczych oraz obwodach zasilania różnych małych urządzeń hydraulicznych. Jest to typ pompy olejowej o dużej uniwersalności.